홍콩 - 주하이 - 마카오 교량 항 인공 섬 변전소, 11 월말 완공 예정
Nov 02, 2017
홍콩 - 주해 대교의 인공 섬에있는 110 킬로 볼트의 변전소에 몇 명의 테스터가 장비의 불빛을보고 디버깅하고 장비 측면을 "유료"알림 메모에 부착합니다. 벽의 변전소 벽 부분이 설치되었으며, 건설 현장에서 노동자들은 최종 장식을위한 "변전소"에 바쁘다.
그리고 한달도 채 못된이 곰은 홍콩 - 주해 - 마카오 다리와 변압기의 인공 섬 전력 공급 중요 업무의 항구를 사용할 수 있습니다. "110 킬로 볼트 인공 변전소 토목 공사가 마무리 작업에 들어가기를 기다리고 있으며, 11 월말까지 가동을 완료 할 것으로 예상된다"고 밝혔다. 주하이 전력 공급국 관계자는 말했다.
주해 전력 공급국은 홍콩 - 주해 - 마카오 대교와 섬의 신뢰성을 보호하기 위해 변전소 건설에서 처음으로 "네트워크 장비"기술을 사용하여 두 전원 공급 장치를 "대체 "그리고 정전 위험을 크게 줄였습니다. 완료되면 변전소는보다 지능적인 무인 운전을 수행 할 수 있습니다.
110 kV 변전소 장비가 충전 됨
홍콩 - 주해 - 마카오 대교 개통을위한 전제 조건 중 하나입니다. 최근에 저자는 홍콩 - 주해 - 마카오 다리 항 인공 섬을 탔고, 세련된 건물은 홍콩 - 주해 - 마카오 다리 인공 다리 변전소를 사용할 것으로 보입니다. "홍콩 - 주하이 - 마카오 다리와 모든 전기 인공 섬의 항구는 여기에서 수출 될 것입니다." 남부 전력 그리드, 광동 주하이 전력 공급국은 리우 잉 (Liu Ying) 인프라 프로젝트 책임자를 말했다.
110 킬로 볼트 인공 섬 송전 프로젝트는 주해 - 마카오 항구의 주해 - 마카오 항구 인공 북서 구석에 위치한 전력 프로젝트를 지원하는 홍콩 - 주해 - 마카오 다리이며, 인공 섬과 홍콩 - 주해에 대한 주된 공약 브리지 온톨로지 프로젝트 전원 공급 장치 작업. "이 프로젝트는 광둥성, 홍콩 및 마카오 통합 운송 시스템과 지속 가능한 개발을 보장하기 위해 전력을 공급하는 고속도로 네트워크를 개선하는 데 큰 의미가있다." 리우 대변인은 말했다.
홍콩 - 주해 - 마카오 다리 인공 섬의 특수성과 섬에있는 전기 고객의 극도의 중요성을 고려할 때, 인공 섬은 발전을위한보다 강력한 전원 공급 장치 보호를 제공하기 위해 10 킬로 볼트 선 그리드를 놓았으며, 인공 섬의 건설 및 개발. 전체 배포 네트워크의 허브 중 하나입니다.
홍콩 - 주해 - 마카오 다리 포트 인공 섬 변전소는 올해 2 월 말에 열렸으며, 현재의 변전소 전기 설비가 설치되어 모든 케이블 라인 설치를 완료하고 도로 및 외관 건설, 건설 최종 단계는 올해 11 월 말에 예정되어 있으며, 완성되어 생산에 투입 될 수 있습니다.
"프로젝트가 가동되면 주해 - 마카오 항 인공 섬은 110 킬로 볼트 인공 섬 변전소에 220 킬로 볼트의 키르기스스탄 변압기를, 110 kV 교량 전담 변전소에 220 kV 공역 변전소를, 110 kV 교량에 110 kV 인공 변전소를 건설 할 것이다 폐 루프 회로에 연결된 전용 스테이션과 주해 전력망 네트워크의 신뢰성있는 연결. "Liu Ying의 소개.
또한, 유통 네트워크 프로젝트 홍콩 - 주해 - 마카오 다리 주해 - 마카오 항 인공 섬 10kV 스위치 스테이션 프로젝트는 올해 9 월 28 일에 완료되었으며, 운영에 들어갔다. "홍콩 - 주해 - 마카오 다리는 전원 공급 장치를 포함하여 조건의 끝에서 열 수 있도록 다리가 교통 정리의 조건에 도달하자마자 인공 섬 송전 프로젝트가 기본 요소에 필수적이며 강력한 제공하기 위해 보증." 리우 대변인은 말했다.
새로운 6000 미터 지하 도랑 "일렉트릭 아일랜드"
"전력 전송 및 변환"은 엔지니어링 시스템이며 "변전소"로서의 허브 외에도 케이블 채널을 설정해야합니다. 주하이 전력 공급국이되기 위해 도시 지역에서 인공위성 전송 채널로가는 방법은 문제 중 하나를 극복해야합니다.
여름 베이, 공 베이 항구와 키르기스스탄의 도시 거리를 통해 섬으로 섬을 확장합니다. "지하 파이프 라인이 복잡해지면 건물이 밀집되어있어 어려움이 크게 개선됩니다." 결국, 새로운 지하 도랑 6240 미터의 라운드 후, 공평 변전소와 키르 기스 스탄 변압기 변전소에 의해 케이블 7200 미터 "지하 바늘 실"프로젝트, 누워 110,000 케이블은 섬에있다
홍콩 - 주해 - 마카오 다리는 "세기 프로젝트", 높은 기준, 엄격한 관리, 모든 건설 단위가 엄격하게 건설 기준에 따라 작동해야합니다. 인공 섬에 케이블을 도입하는 과정에서 Zhuhai Power Supply Bureau의 엔지니어들은 문제를 겪었습니다. "다리의 건설은 65cm × 65cm 케이블 트렌치이며 기획 부서는 유일한 채널을 승인하고, 공간은 전통적인 케이블 중간 커넥터를 배치 할 수 없습니다.
이를 위해 Zhuhai Power Supply Bureau는 고급 "MMJ"케이블 헤드 용접 기술을 채택했습니다. "보기의 현재 응용 프로그램의 관점에서 자사의 기술은 안정적인 운영, 작은 공간 및 기타 특성을 차지하고, 경우에 원래 케이블 트렌치의 변화를 증가시키지 않고 효과적으로 공간을 절약 할 수 있도록 원활하게 개발을 촉진하기 위해 프로젝트의. " 리우 대변인은 말했다.
보고서에 따르면,이 기술은 직접 두 케이블이 함께 거대한 케이블 커넥터 장비를 제거, 크게 감소, 케이블 트렌치 공간을 극복 공간을 차지하지 않고 함께 용접 제한되어 있습니다. 또한 "MMJ 커넥터 기술"은 저 저항, 고강도 특성을 가지며 결함 전류 및 장시간 고전류 작동의 영향을 견딜 수 있으며 운영상의 위험을 줄일 수 있습니다.
전원 공급 장치의 신뢰성을 향상시키기 위해 "투표로 준비된 네트워크"의 첫 번째 사용
올해 6 월, 전국 전력 신뢰성 지수 회의, 남부 전력 그리드 광동 주해 전력 공급국, 평균 전력 중단 시간은 단 1.87 시간, 전원 공급 장치 신뢰성 속도가 나라에서 처음으로 순위를 개최했다. 홍콩 - 주해 - 마카오 대교의 중요한 임무를보다 잘 수행하기 위해 전력 공급의 "신뢰성"을 향상시키는 것이이 프로젝트의 최우선 과제입니다.
보고서에 따르면, 섬의 110 킬로 볼트 항구 변전소와 섬나라의 110 킬로 볼트 인공 섬 변전소가 전원 공급 장치의 양쪽에있는 10 kV 인공 섬 스위치 스테이션과 전원 공급 장치의 각면이 2 쌍의 케이블로 전원 공급 장치의 양면에 연결되어 이중 - 루프 전원 공급 장치, 높은 신뢰성의 4 루프 전원 공급 장치로 10 kV 인공 섬 스위치 스테이션을 보호합니다.
동시에, 주하이 전원 공급 관리국은 처음으로 "자기가 준비한 네트워크"접근법을 사용하여 투표소에서 11 만 달러의 공공 역 및 전용 역을 해결하기 위해 N-1 문제를 만날 수 없습니다.
"간단하게 말하면, 자기 주조 기술에 의해 준비된 네트워크는 라인이 분리 될 때 여분의 2 라인이며, 통신을 증가시키기 위해 셀프 캐스트 디바이스의 제공을 통해 전원 공급 장치의 연속성을 보호하는 또 다른 라인이있다. 인터페이스 장비, 그리고 투자 정보 공유에서 장비의 양쪽에 전용 스테이션, 그래서 행동 논리는 작업의 다른 모드를 충족합니다. "리우 잉은 네트워크 및 정보 공유 및 기타 관리 방법을 복용하여, 변전소는 "지능형"이 될 것입니다 무인 운전 모드에서 사용될 수 있습니다.
주해 - 마카오 항 인공 섬 전체 계획 요구 사항에 따르면, 변전소의 외관에는 현대적이고 세련된 디자인이 있습니다. 110 킬로 볼트 인공 섬 송전 프로젝트 건설 건물 스타일의 혁신, 커튼 월 및 알루미늄 슬래브 플레이트의 건물 외관 디자인은보다 아름답고 전반적인 건축 이미지를 보여주기 위해 일치합니다. 현재, 변전소의 외관은 최종 "메이크업"을 만들고 있습니다. Liu Ying은 "디자인에 따르면 파사드의 파랗고 푸른 물결 모양의 줄무늬가 파사드의 연장선을 따라 바다색 새틴에 떠 있고 홍콩 - 주해 - 마카오 다리의 Lingdingyang이 서로 에코를 전합니다 .
