31/5000 2020 니산 Bàofèi Liàng Chio 24.8 Wàn Dùn Guójiā Dàlì Tuīdòng Dònglì Diànchí Huíshōu Lìyòng 2020 년 스크랩 양은 248,000 톤을 초과 할 것입니다. 국가는 힘 배터리의 회복과 사용을 적극적으로 촉진합니다
Dec 15, 2017
산업 자원부에 따르면 올 상반기에 중국의 NEV 생산량과 판매량은 각각 424,000 대와 398,000 대에 달했다. 이 계획에 따르면 중국에서의 신 에너지 자동차의 누적 생산 및 판매량은 2020 년까지 5 백만에 도달 할 것입니다. 신형 에너지 차량의 규모가 계속 확장됨에 따라 중국은 세계 최대 전력 배터리 생산 업체가되었습니다. 5 ~ 8 년의 전력 배터리 평균 폐기 기간으로 2020 년까지 배터리 스크랩이 248,000 톤을 초과 할 것으로 예상되며 2016 년 스크랩 양의 약 20 배가 될 것입니다. 전원 배터리 재활용이 절박합니다.
건전지 폐기는 제대로 처리하지 않으면 자원 낭비가 될뿐만 아니라 환경 오염 또한 커집니다. 현재, 주로 리튬 철 인산염의 주전원 전지, 일부 삼원 리튬 전지 및 리튬 티타 네이트, 리튬 코발트 산화물, 리튬 망간 산화물 전지의 소량이 있습니다. 이러한 배터리의 공통적 인 특징은 고 에너지 배터리 셀과 같은 새로운 고 에너지 리튬 이온 배터리를 포함하여 양극 재료, 양극 재료 또는 전해질이든 환경에 심각한 부정적 영향을 미친다는 점입니다 다음 몇 년 예외는 없습니다.
NPC 상임위원회가 별도의 그룹에서 "고형 폐기물 법"법 집행 검사 보고서를 조사하고 검토 한 결과, Luo Baiming NPC 해외 중국 문제위원회 부위원장은 " 전기 자동차 및 배터리 폐기? 임박했다. "안전하게 복구, 환경 보호 및 표준화 된 사용한 배터리의 재활용을 강화하는 방법은 업계에 보편적 인 관심사가되었습니다.
이러한 맥락에서 신 에너지 배터리 재활용 관리 시스템 및 관련 법규가 시급히 도입됩니다. 산업 자원부는 새로운 에너지 자동차 배터리 재활용을위한 생산자 책임 확장 시스템을 수립 할 것이라고 밝혔다. 새로운 에너지 모델을 판매하는 자동차 제조업체는 배터리 재활용에 대한 책임을 져야합니다.
전원 배터리 재활용 재활용 및 재활용 재활용을위한 두 가지 주요 재활용 프로세스가 각각 있습니다. 배터리 용량은 정격 용량의 80 % 미만으로 감소 할 때 충전 횟수가 증가함에 따라 감소하며 파워 배터리는 전기 자동차에 적합하지 않습니다. 현재, 폐기 된 전력 배터리는 에너지 저장, 태양 광 발전, 저속 전기 자동차 등의 분야에서 활용되며,에 셸론 (echelon) 활용으로 불린다. 배터리를 사용하기 위해 사용할 수 없으면 분해하고 회수해야합니다.
의심 할 여지없이 기술 축적은 배터리 활용에 결정적인 요소입니다. 기업의 경우 효율성 향상과 원가 절감을 위해 연구 개발 투자를 지속적으로 늘려야하며 정부는 기술 혁신 지원을 확대해야한다. 이러한 관점에서 기술적 전문성과 장점을 가진 회사가 전력 배터리 재활용 시장을 장악하게 될 것입니다. 전력 배터리의 해체 및 재활용을 위해서는 상류와 하류의 시너지 효과를 창출하기 위해 전체 산업 체인을 확장하여 건전한 복구 시스템을 구축해야합니다. 동시에 코발트, 니켈 및 리튬 자원의 대부분이 수입에 의존하고 있기 때문에 배터리 금속 소재의 공급과 수요 사이의 불균형은 기업이 코발트, 니켈, 망간의 회수율을 증가시켜야한다는 사실을 강조합니다 및 리튬 금속 자원.
중국의 폐 건전지 재활용 및 해체 시장 규모는 크지 만 현재의 스크랩 량은 적고 재활용 채널 및 재활용 시스템은 아직 성숙하지 않았으며 기업은 여전히 기술 축적 및 연구 개발 단계에 있습니다. 사용 된 배터리는 여전히 시장 및 기술적 재배 단계에 있습니다. 미래의 배터리 스크랩의 증가와 함께, 사용 된 배터리의 지속적인 성장 기간에도 불구하고 우리는 비즈니스 모델을 탐구하고에 셸론 (echelon)의 복구, 운송, 해체 및 활용 측면에서 기술적 과제를 가속화하기위한 투자를 증가시켜야합니다.
어떤 산업의 건전한 발전은 규범 및 표준 시스템과 불가분의 관계에 있습니다. 전력 배터리의 사용 및 재활용 기술 임계치 및 공정이 산업을 규제하고 안내하지 않을 경우 혼란에 빠지며 전지 산업 및 신 에너지 차량에 영향을 미칩니다 산업.
좋은 소식은 배터리 재활용을위한 중국 최초의 국가 표준, 올해 12 월 1 일부터 "차량 전원 배터리 재활용 사양", 공식 구현입니다. 재활용 해체 기업은 배터리 전원, 환경 보호 및 효율적인 재활용의 안전성을 더욱 보장 할 수있는 관련 자격을 갖추어야한다고 분명히 지적했습니다. 또한 내년 2 월 1 일에 "자동차 배터리 회수 및 에너지 사용량 감지"라는 새로운 국가 표준 배터리 3 종도 공식적으로 구현 될 예정이다.
국가 표준이 발표됨에 따라 현재의 혼란스러운 전력 배터리 재활용 및 사다리 활용이 바뀔 것으로 예상됩니다. 이 표준은 사용 된 배터리의 안전성, 작동 절차, 보관 및 관리에 대한 엄격한 요구 사항을 설정하고 중국의 자동차 파워 배터리의 재활용, 분해, 전문 기술 및 회수 시스템을 규제하며 산업 발전 문제를 해결합니다.
분명히, 광산 생산의 원료와 관련하여, 금속 재활용은 훨씬 더 좋으며, 에너지 절약 및 배출 감소에 큰 이점이 있습니다. 전력 배터리의 회수는 저탄소 경제 건설과 환경 친화적 인 문제와 관련이있다. 국가는 격렬하게 힘 건전지의 회복 그리고 이용을 승진시킨다 긴급하다.
