프랑스 태양 광 도로는 완전히 실패를 선언했습니다
May 08, 2020
2016 년 세계 최초로 Wattway라는 태양 광 패널 도로가 개통되자 사람들은 모두 미소를 지으며 희망을 품고 미디어가 모여 미래의 길로 여겨지는 길을 걸었습니다. Waterway Solar Highway는 노르망디 북부 마을로 이어지는 1km 길이의 도로를 덮고있는 2800 개의 태양 광 패널로 구성되어 있습니다. 프랑스는 이에 520 만 달러를 지출했습니다. 그것은 세계에서 가장 긴 태양 광 고속도로로 환영받습니다. 프랑스 환경부는 태양 광 도로" 전례없는"라고 불렀고, 프랑스 관리들은 태양 광 패널로 구성된 도로가 Tuluvre 지역의 가로등에 전기를 공급할 것이라고 말했습니다. 프랑스 에너지 부 장관은 앞으로 5 년 안에 1,000km의 도로마다 1.6km의 태양 전지판이 설치되기를 희망한다고 말했습니다.
태양 전지판은 실리콘으로 코팅되어있어 교통 체증을 견딜 수 있습니다. 그러나 개장 이후 태양 전지판은 느슨해 지거나 작은 조각으로 부서졌습니다. 2018 년 5 월에는 마모로 인한 균열을 수리 할 수 없었고 길이 90m의 도로를 철거해야했습니다.
수지 코팅은 대형 굴착 장치가 태양 전지판을 부수는 것을 방지 할 수있을만큼 강하지 만 운전시 발생하는 소음이 너무 커서 지역 주민들은 도로 속도 제한을 70km / h로 낮추도록 요청했습니다.
Waterway Solar Highway가 직면 한 유일한 문제는 소음과 열악한 유지 보수가 아닙니다.
이 태양 광 고속도로의 목표는 연간 약 150,000 킬로와트 시간의 전기를 생산하는 것이며, 이는 하루에 최대 5,000 명의 사람들에게 조명을 제공하기에 충분합니다. 이상이 매우 충만하고 현실이 매우 마른 것은 유감입니다. 2018 년 발전량은 80,000kWh 미만이었으며 2019 년 7 월까지 4kWh 미만이었습니다.
사실은이 목표에 몇 가지 문제가 있음을 입증했습니다. 첫째, 노르망디는 역사상 햇볕이 잘 드는 곳이 아닙니다. 이 지역의 수도 인 캉은 해마다 햇살이 44 일 밖에되지 않았고, 2016 년 태양 광 도로가 공개 된 날의 하늘도 회색이었다. 둘째, 뇌우는 또한 회로 시스템을 파괴합니다. 그러나 날씨가 정상이더라도 태양 광 패널의 디자인은 햇빛을 효과적으로 포착하지 못하는 것 같습니다.
간단한 이유는 태양 전지판이 태양을 향할 때 효율성이 가장 높기 때문에 일반적으로 태양 전지판이 태양과 함께 기울어지기 때문입니다. 그러나이 프로젝트는 도로와 태양 광 패널의 균형을 맞춰야하기 때문에 모든 태양 광 패널이 도로에 타일로되어 있습니다. 따라서이 지역의 제한된 햇빛 아래에서도 Waterway Solar Highway는 자체를 더욱 제한하고 있습니다.
GG quot;이 태양 광 발전 시스템이 작동하기를 원한다면 먼저 차를 멈추어야합니다." 재생 가능 에너지를 홍보하는 Energy Transformation Corporation (CLER)의 부사장 인 Jed Lizka가 말했습니다.
낙엽조차도 발전을 방해 할 수 있습니다. 도로에 떨어진 나뭇잎이 태양 전지판을 덮고있어 발전 효율에 영향을 미쳤습니다.
Jedlizka는이 태양 광 고속도로 건설을 담당하고있는 Colas가 프로젝트의 비용 효율성을 완전히 조사하기 전에 너무 서둘러 프로젝트를 수행했다고 말했습니다. Jedlizka는 무뚝뚝하게 말했다," 이것은 기존의 더 수익성있는 솔루션 (예 : 지붕의 태양 광 패널)을 교체하려는 것이 완전히 터무니없는 일임을 확인합니다."
효율성도 이익도없고 세계&# 39의 첫 번째 태양 광 고속도로가 공식적으로 실패합니다.
전 세계의 다른 태양 광 도로도 다양한 도전에 직면 해 있습니다. 610 만 달러에 달하는 미국의 태양 광 도로는 프랑스와 비슷한 운명을 겪었습니다. 태양 전지판은 쉽게 손상되고 발전 효율이 낮습니다. 태양 광 패널이 정상적으로 작동하더라도 작은 식수대와 욕실의 전등에만 전원을 공급할 수 있습니다. 한 전기 엔지니어는이를" 완전하고 서사시적인"라고 설명했습니다. 중국&# 39의 지난 태양 광 고속도로 개통 일주일 후인 2018 년 태양 전지판이 도난당했습니다.
그러나 예외가 있으며 네덜란드의 태양열 자전거 도로에 대한 전망이 더 좋아 보입니다. 네덜란드의 70m 길이의 태양열 자전거 도로 뒤에있는 운영 회사는 2018 년 운영 결과가 예상을 뛰어 넘었다 고 말했습니다. 그들은 처음에 연간 전기 평방 미터당 50 ~ 70kWh, 첫해에는 평방 미터당 73kWh, 두 번째 해에는 평방 미터당 93kWh를 생산하기를 희망했습니다. 네덜란드는 또한 올해 태양 전지판으로 덮인 두 개의 도로를 시작했습니다. 하나는 암스테르담-스키폴 공항 근처의 50m 도로이고 다른 하나는 로테르담에서 몇 킬로미터 떨어진 100m 버스 차선입니다.
